Prinudni postupci pri odvoju iz zrakoplova

Problemi pri odvoju s gurtnom (Static Line)

1. Priprema za skok na gurtnu

Prilikom izlaska iz zrakoplova na naredbu instruktora:

• Stoj čvrsto na stepenici i pazi da ne ispadneš ili ne sklizneš.

• Ako se ipak dogodi prerani odvoj, odmah zauzmi neutralan položaj tijela kako bi postigao stabilnost.

• Nikada ne pokušavaj hvatati padobran, gurtnu ili konopce dok prolaze pokraj tebe – to može dovesti do otkaza padobrana ili zapetljavanja.

---

2. Padobranac visi za zrakoplovom (gurtna nije otvorila padobran)

Ako se neki dio tijela zapetlja u gurtnu, padobranac može ostati visjeti izvan zrakoplova, oko 3 metra ispod, koliko iznosi duljina gurtne.

Važno:

• NE otvaraj rezervni padobran dok si još uvijek vezan za zrakoplov!
  To može dovesti do gubitka uzgona i nekontroliranog pada zrakoplova.

Postupak:

1. Pilot usmjerava zrakoplov iznad sigurnog područja i pokušava zadržati visinu.

2. Ako si svjestan i neozlijeđen, stavi obe ruke na kacigu – to je signal instruktoru da razumiješ situaciju i da si spreman.

3. Instruktor će signalizirati s padobranskim nožem, prerezati gurtnu, i tada:

   • Otvaraš rezervni padobran

   • Prije toga moraš biti siguran da si odvojen od zrakoplova

4. Ako si onesviješten ili ozlijeđen, instruktor će ipak prerezati gurtnu, a otvaranje rezerve prepušta se automatskom uređaju (AAD-u).

---

3. Padobranac s otvorenim padobranom zapetljan za zrakoplov

Može se dogoditi ako se padobran otvori prije samog skoka – dok si još na vratima ili stepenici. Padobran se tada može zapetljati za rep zrakoplova.

Što učiniti:

• Utvrdi koji padobran je zapetljan (glavni ili rezerva):

a) Zapetljan glavni padobran:

• ODBACITI glavni padobran

• Otvoriti rezervni padobran tek nakon odvojenja

• Ne otvaraj rezervni padobran dok si još spojen! To može izazvati gubitak kontrole nad zrakoplovom i ugroziti sve putnike.

b) Zapetljan rezervni padobran:

• NE odbacuj glavni padobran!

• Pilot pokušava osloboditi padobran.

• Ako to nije moguće, pokušaj prerezati konopce nožem, oslobodi se i odmah otvori glavni padobran.

---

4. Gurtna nije zakopčana

U rijetkim slučajevima, učenik se može odvojiti od zrakoplova bez da je gurtna spojena. Iako je to odgovornost instruktora, i ti moraš osobno provjeriti da je gurtna spojena prije izlaska.

Ako se to dogodi: Prati proceduru za potpuni otkaz:

---

5. Salto kroz konopce ili slobodne krajeve

Ako je skok na gurtnu izveden nestabilno, može doći do:

• Salta kroz slobodne krajeve → obično uzrokuje uvrtanje, ali padobran je često upravljiv.

• Salta kroz konopce → može utjecati na upravljivost kupole.

Postupak:

• Odmah provjeri upravljivost padobrana (kontrola lijevo/desno i reakcija)

• Ako padobran nije upravljiv, odmah:

  • Odbaci glavni padobran

  • Otvori rezervni padobran